【关键词】“触碰”“过错”“责任限制”“责任主体” 【全文】 一、案情 原告:**通途工程有限公司(下称通途公司) 被告:**吉祥船务有限公司(下称**公司) 被告:丹东海运有限公司(下称**公司) 原告通途公司诉称,2001年10月20日下午4时,被告**公司所属的,由被告**公司经营的“明月”轮停泊在舟山定海响噍门大桥与上游涨次船厂码头之间准备修理,由于“明月”轮操作不当发生走锚,加之潮水退潮和起锚的原因,致使船体打横,结果船身中后部横向与响噍门大桥5号桥墩碰撞,造成5号桥墩的13根桩中有12根桩受到严重损伤,产生明显开裂。其中3根桩下桩身存在明显裂痕。原告请求法院判令两被告连带赔偿原告经济损失11745384元,其中包括:桥墩修复费用10121209元;大桥工程延期损失1624175元。 被告**公司和**公司共同辩称,1、原告对本案触碰事故及损失和费用的发生也有过失,应当承担相应的责任。2、原告方的检测报告和修复方案不合理、不应予以认定。3、原告不能证明5号桥墩损坏与本案“明月”轮触碰之间存在因果关系,从而应当依法承担举证不能的败诉后果。4、桥墩的实际修复费用赔偿标准的确定,应以由原被告双方代表共同主持的或者由原被告双方代表共同参与的在法院主持或监督下的招标方式公开、公平和公正地确定。5、原告索赔间接费用1624175元缺乏证据和依据,也不合理。6、被告有权享受海商法规定的海事赔偿责任限制。7、原告要求两被告承担连带赔偿责任没有法律和事实依据。 法院审理后查明:“明月”轮为**公司所有,**公司是该轮的船舶经营人,该轮船籍港大连,船长81.15米、宽15米、深6.8米,船舶总吨位为2453吨,净吨1080吨,主机功率970千瓦。2001年10月20日下午,“明月”轮从宁波镇海放空到舟山定海船舶三厂进行航修,当时由船长孙*生当班。15时25分到达定海响噍门大桥西南侧水域,因船长对该水域情况不熟悉,船厂派职工曾*兴乘小船于15时25分登上“明月”轮。15时40分“明月”轮在曾*兴的指引下从该大桥主桥孔(即3号桥门)通过,15时50分“明月”轮在桥东北侧水域,距桥墩0.23里,船厂码头左前方约0.11里处抛左锚,锚链4节水面,该处水深27米,船长感到底质为石砾,观察到船正在走锚,即采用微进及前进一并起锚;16时锚离底,用前进三左满舵调头,想出桥孔。当时偏北风4-5/6级,落潮,流向东北往西南,流速约4节,视线良好,无其它来往船舶。在距岸线约0.21海里,距大桥约0.17海里处,采用停车并全速倒车。由于潮流流速快,发现倒车无效时,采用右满舵调头,但调头已来不及。16时05分停车,潮流将船横向压向5号桥墩。左舷船中前与5号桥墩发生触碰。后采用右舵微倒车,船首向右偏转,“明月”轮尾前首后顺流从4号桥孔通过,16时20分在大桥西南水域抛锚。 |
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2015近日,中华人民共和国如皋海事局正式挂牌成立,这标志着海关、国检、边检、海事四大查验机构在我市全部到位,如皋港口经济发展掀开了崭新一页。 南通海事局如皋海事处作为最早进驻如皋港开展监管服务的职能部门,自2001年成立以来,认真履行长江如皋段水上安...
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2015“尽避后两天比三期开始时候人流多一些,询价的客户也增多,但订单估计不会超过上届。”在经济显现复苏、本届广交会前两期部分行业呈现增长的背景下,与前去参加广交会三期展会的内地纺织服装出口企业的高预期不同,海外采购商表现依然谨慎。业界预期,广交...
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2015申报单位编号:____________海关编号:____________ 进口口岸 运输工具名称及号码 经营单位 贸易性质(方式) 进口日期 收货单位 贸易国(地区) 提单或运单号 合同(协议)号 原产国别(地区) 运杂费 批准机关及文号 外汇来源 保险费/年 标记号码件数毛重(...
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2015海上损失是指被保险货物在海洋运输中由于发生海上风险所造成的损坏或灭失,又称为海损(Average)。 按照各国海运保险业务习惯,海上损失也包括与海运连接的陆上运输和内河运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故所致的损坏或灭失,例如地震、洪水、火灾、爆炸...
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2015出口收汇核销单出口收汇核销单出口收汇核销单 (存根)(正联)(出口退税专用联) 出口单位: 单位代码: 出口币种总价: 收汇方式: 预计收款日期: 报关日期: 备注: 此单报关有效期截止到: 出口单位: 单位代码: 银 行 签 审 类别 币种 金额 日期 盖章...
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2015中华人民共和国海关经济特区运自内地货物报关单 海关编号: 驶入特区地点 原进口口岸 运输工具名称及号码 经营单位 原进口单位 贸易(方式)性质 收货单位 原批文合同(协议) 原产国别(地区) 海关统计 商品编号 货名规格及货号 标记唛码 件数及 包装种类...
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2015______________: 你(单位)关于进出口货物报关单修改/撤销的申请(申请表编号:______,我关于______年______月______日收悉。经审查,在下列第___项情形: (1)申请材料不齐全; (2)申请材料不符合法定形式。 根据《中华人民共和国海关法》、《中华人...
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2021格式几乎是每个文件都必须知道的,因为如果很多文件不是按照法律规定来的,可能不会产生法律效力,相当于白忙一场。所以我想你可以了解一下。以下是国际货物运输委托代理合同的格式。...
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2020摘要:由于无船承运人的独特法律地位身份、无船承运业务的复杂性以及航运本身的高风险性,不可避免地导致产生无船承运业务的法律风险。无船承运业务在经营中应该采取以下防范对策:谨慎选择代理人和签订完整严谨的代理协议,制定工作流程和工作指导书,优化工作...
09-16
2020一、责任范围 本保险单负责赔偿承运人或受托人在运输他人货物时所承担的对提单或其他运输单据项下货物的损失所承担的法律责任。 二、不承保标的 1、帐册、支票、契约、现金、钞票、邮政汇标、邮件、有价证券、宝石、有价文件; 2、活牲畜,除非在保单明细表内...
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2020“承运人责任险”,是一种责任保险。所谓“保险”,是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任,或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、...
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2020在我国出口贸易中,因无单放货,使货主货、款两空的案例屡见不鲜。 随着我国航运市场和国际货运代理市场的不断开放,境外船公司和货运代理企业纷纷在华设立了代表机构。尤其是自从我国《国际海运条例》出台以来,获得“无船承运人—NVOCC”经营资格许可证的...
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2020无论是中国海商法还是国外法律,凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道,提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收据,而且是所载货物的物权凭证。这清楚地表明,即使货物已不在承运人占有或控制之下,提单持有人仍可向其或实...
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2020〖提要〗本案是一起无单放货乐天使fun88下载,无单放货事实已经被查明,但原告作为托运人却只能提供一套三份正本提单中的一份,对另两份的去向无法说明。对于此种罕见的现象,该案审理中从合同、物权等角度出发,探讨了无单放货及提单物权效力等问题,指出托运人仅依据...
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2020关键词:海上运输-提单-记名提单-承运人是否有权未收回正本提单放货给收货人案情简介及一审、二审法院的观点:PeterVoss先生是德国的汽车贸易商,想出售一辆敞篷奔驰轿车给韩国的Seohwan贸易公司(以下简称Seohwan),价格为CF108600马克。Seohwan支付了4850...
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2020原告:**纺织品进出口公司。被告:**捷达国际运输公司(简称JD)被告:东方海外货柜航运(中国)公司(以下简称OOCL)。1995年12月,原告和**WHEELPLUSINL公司签定了售货确认书,由原告买给该公司价值约111万美元的螺丝刀等各式工具。96年1月3日香港YF受买方...
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